הרכבות פיגומים
הרכבת פיגומים היא תהליך לוגיסטי מורכב ולא רק עבודת התקנה
רבים מדמיינים הרכבת פיגומים כתהליך פשוט של חיבור חלקי ברזל זה לזה.
בפועל מדובר בפעילות מורכבת הדורשת תכנון מוקדם, כוח אדם מיומן ותיאום מלא מול שאר הגורמים באתר.
עוד לפני תחילת ההרכבה יש לבחון את דרכי הגישה למבנה.
ישנם פרויקטים שבהם המשאית אינה יכולה להתקרב אל חזית הבניין ונדרש שינוע ידני של חלקי הפיגום.
במבנים צפופים, רחובות צרים או אזורים מסחריים פעילים,
נדרש לעיתים לבצע את ההרכבה בשלבים על מנת לשמור על מעבר בטוח לדיירים ולהולכי רגל.
בפרויקטים גדולים משונעים לאתר עשרות ואף מאות רכיבי פיגום שונים.
לכן סדר ההרכבה משפיע ישירות על קצב העבודה ועל משך הקמת המערכת.
תיאום מול בעלי מקצוע נוספים באתר
פיגומים מוקמים בדרך כלל בתחילת הפרויקט ומלווים אותו עד לסיומו.
מסיבה זו הם משפיעים על עבודתם של כל בעלי המקצוע הפועלים באתר.
קבלני איטום, צבעים, טייחים, מתקיני מזגנים ואנשי שיקום בטון,
כולם נשענים על אותה מערכת פיגומים לצורך ביצוע עבודתם.
הרכבה נכונה חייבת לקחת בחשבון את צורכי העבודה העתידיים.
לדוגמה מיקום מעברים, אזורי אחסון חומרים ונקודות גישה לציוד.
כאשר הפיגום מוקם ללא חשיבה תפעולית מספקת,
בעלי המקצוע נאלצים לבצע התאמות מאוחרות המאטות את קצב ההתקדמות.
חשיבות לוחות הזמנים בהרכבת פיגומים
בפרויקטים רבים לוח הזמנים מתחיל למעשה ביום שבו מסתיימת הרכבת הפיגום.
כל עיכוב בשלב זה משפיע על יתר שלבי העבודה בהמשך.
לכן חברות פיגומים מקצועיות מתכננות מראש את כוח האדם, הציוד וההובלה.
המטרה היא לצמצם זמני השבתה ולהעמיד את מערכת הפיגומים לשימוש במהירות האפשרית.
כאשר ההרכבה מתבצעת בצורה מסודרת ומבוקרת,
הפרויקט כולו מתחיל על בסיס יציב יותר מבחינה בטיחותית ותפעולית.
לקריאה על מחירון פיגומים ועלויות השכרת פיגומים כנסו לכאן >
הפיגומים מוגדרים כמתקנים זמניים מעל לקרקע או מחוברים אליו, ומסתייעים בהם
לביצוע עבודות ולנשיאת ציוד כשאין כל אפשרות לעבודה מהקרקע באופן יציב ובטיחותי.
הרכבות פיגומים דורשות תכנון מוקדם תוך הקפדה על מספר עקרונות לצורך שמירה על הבטיחות
הן בשלבי הקמתם והן במהלך עבודה עליהם בהמשך.
השלב הראשוני בתכנון פיגומים מצריך בדיקת השטח להכרת כל המגבלות העלולות להפריע בעת
הרכבת הפיגום, כשההיכרות עם תוואי השטח מסייעת לבחירת סוג פיגום האופטימאלי לאופיו של הפרויקט.
כל פיגום מתוכנן ומותקן באופן שנועד למנוע נפילת אדם, נפילת חפצים או התמוטטות,
תוך התאמתו המלאה אל המטרה שלה יועד.
במהלך בחירת חומרי הגלם לצורך הרכבת הפיגומים, יש לוודא שהחומרים ללא פגמים
ובאיכות טובה, וכן שלוחות העץ נטולי חלודה, מסמרים או צבע מתקלף.
עקרונות בטיחות במהלך הרכבות פיגומים
כמות חומרי הגלם הנדרשת להרכבת הפיגום תלויה בסוג הפיגום המותקן ובמימדיו.
תכנון מוקדם מאפשר הזמנת כמות מספקת של מוטות, לוחות וחומרים נוספים הנדרשים להתקנת הפיגום.
תכנון נכון יעיל עשוי לחסוך בזמן ולהקל משמעותית על העבודה.
אחד מעקרונות הבטיחות במהלך ביסוסם והקמתם של כל סוגי הפיגומים הוא שכל התקנה ופירוק
של פיגום דורשת השגחה של בונה פיגום מוסמך ומקצועי, אשר עבר בהצלחה את המבחן מטעם משרד העבודה.
עיקרון נוסף מתייחס ללוחות הרצפה המחייב התקנה בדרך שמונעת עיתוק.
עובי הלוחות יהיה לכל הפחות 17 ס"מ ובהתאמה לעומס המרבי ולמרחק שבין סמוכות הרוחב.
רוחב הרצפה ייקבע בהתאמה אל מטרת הפיגום ויהיה 60 ס"מ בנסיבות בהן משמשת הרצפה כמקום עמידה בלבד.
במידה והרצפה מיועדת לשמש גם להחזקת חומרים עליה להיות ברוחב מינימאלי של 80 ס"מ,
ואם היא מיועדת לשמש לסיתות או עיבוד אבנים, עליה להיות ברוחב מינימאלי של 130 ס"מ.
למידע על שיקום בטון מקצועי ומפרטי עבודה מורחבים >
הרכבת אמצעי הגידור השונים ומפרט הגנה לעבודה על פיגומים
ההנחיות הנוגעות להרכבת אמצעי הגידור השונים במערכת פיגומים מתייחסות לשלושה מרכיבים
במשטחי עבודה שהם אזן יד, אזן תיכון ולוח רגל. יחידות הגידור הללו מיועדות למנוע נפילת אדם,
חומרים או ציוד, ודורשות חיבור באופן שלא ניתן יהיה לנתקם.
התקנות אוסרות שימוש בשרשרות, חבלים או כבלים לצורך גידור, ואוסרות את הסרת אמצעי הגידור
כל עוד נמצאים משטח העבודה בשימוש. גובה אזן יד ינוע בטווח שבין 90-115 ס"מ וגובה אזן תיכון
יהיה בטווח שבין 45-50 ס"מ. ההנחיות הנוגעות למרווח שבין הפיגום אל הקיר דורשות שהמרחק בין
הקיר אל הפיגום יהיה נמוך מ-30 ס"מ, ובין 25-30 ס"מ במצבים בהם אמור הפיגום לשמש לישיבה.
לצורך המעבר בין המפלסים השונים נדרשת הרכבת שורה אנכית של סולמות חופפים באופן שמונע
התנתקות ועם זקף המיועד לאחיזת יד בטוחה. התקנות והעקרונות הללו רלוונטיים להרכבת כל סוגי
הפיגומים, ונועדו להבטיח עבודת גובה במרכז בטיחותית תוך מזעור הסיכונים להתרחשותן של תאונות.